FSV-Schriftenreihe Heft Nr. 025 "Ein neuer Ansatz für höchstzulässige Geschwindigkeiten im Straßenverkehr in Österreich aus synergetischer, nachhaltiger Sicht" (klimaaktiv)
Dezember 2022

• Die Motivation zur Gestaltung des Hefts Nr. 025 der FSV-Schriftenreihe bestand darin, für zwei zentrale Handlungsdefizite der österreichischen Verkehrspolitik wissenschaftliche Grundlagen aufzubereiten und zusammenzustellen, die mit konkreten Maßnahmen einen nachweislich essentiellen Beitrag zur Sanierung dieser Defizite leisten können. Es handelt sich hierbei um die Handlungsdefizite des Verkehrs- und Mobilitätssektors zur Zielerreichung
  der Klimaziele und
  der Verkehrssicherheitsziele.

Die bisherige Entwicklung und wissenschaftlich erstellten Prognosen lassen erwarten, dass die gegenwärtig verfolgten Strategien mit den derzeit vorgesehenen Maßnahmen diese Zielbereiche bei weitem verfehlen. Eine vertiefende faktenorientierte Betrachtung der Fahrzeuggeschwindigkeiten bzw. der Tempolimits im Straßenverkehr soll helfen, deren Beitrag zur Zielerfüllung deutlich zu erhöhen.

Das vorliegende Papier fand mehrheitlich die Zustimmung der Diskutanten des FSV-Arbeitsausschusses Verkehrspolitik, stellt aber nicht automatisch die Meinung aller Mitglieder der FSV dar.

Kurzfassung
1. Anlass
2. Ausgangslage und Ziele
2.1 Klima
2.2 Verkehrssicherheit
2.3 Sonstige Ziele einer nachhaltigen Entwicklung
2.4 Geschwindigkeit
3. Zusammenhänge und Wechselbeziehungen (Systembetrachtung)
3.1 Geschwindigkeit – Klima und Umwelt
3.2 Geschwindigkeit – Gesundheit
3.3 Geschwindigkeit – Soziales
3.4 Geschwindigkeit – Reisezeit
3.5 Geschwindigkeit – Verkehrssicherheit
3.6 Geschwindigkeit – Fahrdynamik
3.7 Geschwindigkeit – Verkehrskonflikte
3.8 Geschwindigkeit – Verkehrsfluss und Leistungsfähigkeit
3.9 Tempolimit – Verkehrsgeschwindigkeit
3.10 Tempolimit – Entwurfs- und Projektierungsgeschwindigkeit
3.11 Richtgeschwindigkeit versus Tempolimit
3.12 Akzeptanz von Geschwindigkeitslimits
3.13 Überwachung und Ahndung von Geschwindigkeitsüberschreitungen
3.14 Gesamtwirtschaftliche Bewertung von Tempo-Limits
4. Systemisch begründete Geschwindigkeiten auf Straßen
4.1 Die Idee systemisch begründeter Geschwindigkeiten
4.2 Systemisch begründete Tempolimits
4.3 Überwachung und Kontrolle der Geschwindigkeit
5. Auswirkungen auf Klima, Umwelt und Verkehrssicherheit
5.1 Klima
5.2 Fosslier Treibstoffverbrauch
5.3 Schadstoffemissionen NO_x
5.4 Verkehrssicherheit
5.5 Verkehrsnachfrage
5.6 Fahrzeiten
5.7 Sonstige Auswirkungen
6. Umsetzung
6.1 Planungsmethodischer Handlungsbedarf
6.2 Kommunikations- und Öffentlichkeitsarbeit
6.3 Erfolgskontrolle und Monitoring
6.4 Testweise Einführung
7. Schlussfolgerungen
8. Quellenverzeichnis