Die FSV-Schriftenreihe (ISSN 2072-7615) hat den Zweck aktuelle Themen aus dem Verkehrswesen anzusprechen und zu publizieren und damit einer breiten Öffentlichkeit zugänglich zu machen. Im Heft 021 werden aktuelle wissenschaftliche Standpunkte und Entwicklungen zum Thema "Systemwirkungen automatisierter Mobilität" erörtert.
FSV-Verkehrstag 2020 inkl. Fachausstellung findet statt!
Einmal jährlich treffen Verkehrsexperten aus ganz Österreich in Wien zusammen – neue Erkenntnisse zu bautechnischen Lösungen im Verkehrswesen werden von der Österreichischen Forschungsgesellschaft Straße-Schiene-Verkehr (FSV), der Plattform fürs Verkehrswesen, präsentiert.
Der Herbst ist heuer in der FSV intensiv mit Veranstaltungen versehen. Einige sind schon gut gebucht, aber es gibt noch die Möglichkeit, sich für die ein oder andere Veranstaltung anzumelden.
Die Leistungsbeschreibung Verkehr und Infrastruktur Version 05 (LB-VI) sowie die Richtlinien und Vorschriften der Kapitel 01 bis 15 umfassen viele Themengebiete, darunter auch Erdarbeiten. Die LB-VI und auch die RVS (insbesondere die RVS 08.03.01) nehmen dabei Bezug auf die ÖNorm B 2205 -Werkvertragsnorm;
Beim bereits traditionellen FSV-Planungsseminar möchten wir uns diesmal der Nutzungsvielfalt des öffentlichen (Straßen-)Raums widmen. Dabei geht es um Nutzungen, die räumliche Ansprüche inkludieren. Ansprüche und Interessen an den öffentlichen Raum gab es schon immer und diese selbst sind einem steten Wandel unterworfen.
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Die Jahrestagung der FSV findet jährlich in Form des FSV-Verkehrstages statt. Auch 2020 werden wieder über 400 Experten aus allen Bereichen des Verkehrswesens erwartet.
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Die Standardisierte Leistungsbeschreibung Verkehr und Infrastruktur (LB-VI) Version 05, dient als Ausschreibungsgrundlage für weite Teile des österreichischen Tiefbaus. Sie hat sich in den letzten Jahren als praxistaugliches Standardwerk etabliert.
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Diese RVS ist für die rechnerische Oberbaudimensionierung von Betonstraßen anzuwenden, die Verkehrsflächen mit öffentlichem Verkehr darstellen. Die Bemessungsmethodik ist vorrangig für Bundesstraßen A und S sowie hochbelastete Landesstraßen B und L (JDTLV > 1.100 LKW/24 h – entspricht Lastklasse LK18 gem. RVS 03.08.63) vorgesehen.
Des Weiteren ist diese RVS anzuwenden, wenn aufgrund der Überschreitung der Anwendungsgrenze für Lastklasse LK185 gemäß RVS 03.08.63 eine gesonderte Dimensionierung
erforderlich ist.
Die rechnerische Dimensionierung für Betonstraßen kann sinngemäß auch für ähnliche, private, hochbelastete Verkehrsflächen angewendet werden.
Diese RVS ist für die Preisumrechnung iSv Punkt 4.2.2 Nr. 2 der ÖNORM B 2111 (Umrechnung von Leistungsteilen) für den Bau von Verkehrsinfrastruktur unter Zugrundelegung der LB-VI Version 5 anwendbar.
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